*TIPO DE MaSTIL: RECTO
*MeTODO DE CONDUCCIoN: SERVO MOTOR
*DISTANCIA DE CONTROL REMOTO: AND #8804;100M (EN LiNEA DE VISTA)
*SALIDA: SALIDAS DE RELEVADOR INDICADORAS DE ESTADO (ABIERTA
CERRADA, SEMaFORO), AUTO - DIAGNoSTICO.
*FUENTE DE ALIMENTACIoN: 24V DC, 100~240V AC
*FRECUENCIA: 50-60HZ
*CONSUMO DE ENERGiA: 100W
*TEMPERATURA EN OPERACIoN: -40?C~+75?C
*RANGO DE HUMEDAD: AND #8804;90%
*NIVEL DE PROTECCIoN: IP 65
*GABINETE: PINTURA HORNEADA
*PESO NETO: 43KG
*TAMA?O CAJA DE LA MaQUINA: ANCHO: 342MM LARGO: 312MM ALTURA: 959MM
PROBG2030
CON UN BRAZO DE 3M, LA VELOCIDAD DE APERTURA DE 0.9S, ES ADECUADA PARA SITIOS DE ALTO TRaFICO. TALES COMO: AUTOPISTA, CENTRO DE NEGOCIOS, EDIFICIO DE LA EMPRESA, AEROPUERTO, PUERTO, ESTACIoN Y ETC.
OFRECE ALTO RENDIMIENTO, VELOCIDAD, FIABILIDAD, LARGA VIDA.
COMBINA EL DISE?O Y LA SEGURIDAD.
ES UNA BARRERA DE ALTA CALIDAD, ALTA ESTABILIDAD Y ALTA VELOCIDAD, YA QUE ADOPTA UNA AMPLIA GAMA DE CONTROL DE VELOCIDAD, ALTA EFICIENCIA, SIN MANTENIMIENTO, ALTA VIDA MECaNICA, SERVOMOTOR DE ALTA SEGURIDAD PARA IMPULSAR REDUCTORES PLANETARIOS DE ALTA PRECISIoN, Y UTILIZA UNA ESTRUCTURA DE TRANSMISIoN MECaNICA EFICIENTE Y SIMPLE.
*LA OPERACIoN PROMEDIO LIBRE DE FALLAS ES DE 5 MILLONES DE VECES, Y LA VIDA uTIL ES MaS DE 10 VECES QUE LA BARRERA TRADICIONAL.
*LA VELOCIDAD DE APERTURA
CIERRE DEL BRAZO ES RaPIDA, MEJORA LA VELOCIDAD DE PASO DEL VEHiCULO Y MINIMIZA EL INTERVALO DE TRaFICO DEL VEHiCULO.
*SIN DISE?O DE EMBRAGUE, SE PUEDE ABRIR LA PUERTA AUTOMaTICAMENTE O DESBLOQUEARSE CUANDO SE PRODUCE UN FALLO DE ALIMENTACIoN (DESBLOQUEADO: EN CASO DE FALLO DE ALIMENTACIoN, LA PLUMA PUEDE EMPUJARSE CON LA MANO DIRECTAMENTE).
*BUENA RESISTENCIA A LA TEMPERATURA. SOPORTE -40 ? C - + 75 ? C
*REGISTRO DE TIEMPOS DE LEVANTAMIENTO DEL RIEL: EN EL CURSO DE LA CARRERA, EL SISTEMA RECORDARa LOS TIEMPOS DE LEVANTAMIENTO DEL RIEL ORDENADOS, LUEGO EL RIEL SE MANTENDRa ABIERTO HASTA QUE EL TIEMPO DE DETECCIoN DEL PASO DEL VEHiCULO DETECTADO POR EL DETECTOR DEL VEHiCULO SEA IGUAL AL TIEMPO DE LEVANTAMIENTO DEL RIEL O DERIVADO POR EL CONTROLADOR DE RIEL.
*NO HAY IMPACTO MECaNICO NI IMPACTO DE ABSORCIoN DE IMPACTOS EN EL PROCESO DE TRABAJO, LO QUE PUEDE MINIMIZAR EL DESGASTE, TIENE LA MaS ALTA CONFIABILIDAD Y LA VIDA uTIL MaS LARGA.
*EL SISTEMA PUEDE AUTOMaTICAMENTE AUTO-DIAGNoSTICO Y ESTADO DE OPERACIoN DE SALIDA.
*LA VELOCIDAD DE CIERRE DE LA PLUMA SE PUEDE AJUSTAR (DE 0.9S-6S)
*PEQUE?A RESISTENCIA A LA FRICCIoN, BAJA FRICCIoN INTERNA Y LARGA VIDA uTIL.
*LA CABEZA DE LA BANDEJA DE LA PLUMA ESTa DISE?ADA CON UNA FUNCIoN DE PROTECCIoN ANTI-COLISIoN, CUANDO EL VEHiCULO GOLPEA LA PLUMA DE LA PUERTA, LA PLUMA PUEDE GIRAR HACIA AFUERA PARA EVITAR DA?OS AL VEHiCULO Y A LA FUNCIoN DE LA PUERTA DE BARRERA.
*LA ESTRUCTURA DE TRANSMISIoN ES SIMPLE, LA PUERTA SE PUEDE INTERCAMBIAR DE IZQUIERDA A DERECHA DE ACUERDO CON LAS NECESIDADES DEL SITIO.
